工程油缸在很多行业都会用到，一旦出现故障，影响深远，所有的工作都会受到阻碍。事实上，很多客户都抱怨工程油缸不能工作。为了及时解决这个问题，我们应该首先找出问题的原因。
  一般来说，工程油缸不能移动的问题经常发生在新安装的油缸上。一般要从外部原因来检查，比如油缸拖动的机构是否阻力过大，是否卡死，其他部件是否卡死等。工程油缸进油口压力值是否在规定范围内。
  这些因素消除后，检查工程油缸内部，例如，油可能不会进入工程油缸；油缸滑动部分过紧；或工程油缸设计制造不当等。
  进一步检查问题，检查工程油缸的油管和油路，如软管接头，看是否堵塞；还有溢流阀的阀座。一旦有污物存在，也会导致锥阀与阀座之间因密封不良而发生泄漏，因此需要及时清理污物。
  设计制造不当造成的工程油缸故障，是由于活塞从终点返回时油压不能作用在活塞的工作区域，或者启动时工作区域过小，从而引发问题。
  当工程油缸横向载荷过大、力过大或被咬死时，也会出现同样的后果。因此，安装工程油缸时，工程油缸的轴向位置应与运动方向一致；并且油缸所承受的载荷尽量不偏心地通过缸轴，这样就能解决问题。
  工程油缸水平放置时，活塞和活塞杆的自重会产生偏转，导致导向套和活塞产生偏心载荷。导致缸盖密封损坏，漏油，活塞卡在缸筒内，不建议水平安装工程油缸。
  工程油缸的特点突出，在整个应用过程中都可以看到。然而，人们通常不得不采取保障措施。只有这样，才能合理提高工程油缸的使用寿命。在运行过程中，汽车油箱的液位应保持在汽车基础油价格的基线漂移上，以避免油泵吸空。供油时，使用油水分离器网过滤掉新油中的残渣。经常使用时，机油滤清器每两个月清洗一次，汽车油箱每半年清洗一次，机油应一起取出更换。
  工程油缸的正常工作温度为10-50。如果油温过高，应选择水冷或停泵。如果油温过低，应使用加热或底部压力的实际操作来提高油温。不能随意增加油缸出厂设定的压力。
  启动电机前，将换向阀转到中间位置。多次开灯，防止高压水泵在使用前吸进气体，并按1的额定工作压力在工厂设置机械油缸进行气体清洗。25倍耐压试验。